人間工学ジャーナル
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概要

単一車線直線道路における横断・側方標識の連続が知覚速度に与える影響に関する実験的研究

四辻 宏、北村 和人、喜多 宏

我々は、一車線の直線道路における横断線と側方標示線の配列パターンの車両速度誘導効果に着目し、ドライビングシミュレータを用いた実験により、いくつかの配列パターンの有効性を検証する。配列パターンは、路面の横断線と路側帯の側柱の間隔が次第に同時に狭まるパターンを特徴とする。我々は、隠れマルコフモデルを用いて運転者の知覚速度を推定し、いくつかの配列パターンの影響下にある車両速度と運転者の知覚速度の乖離を調べる。実験により、(1)線と柱が全ての間隔で等間隔​​であるか、中間間隔で間隔が大幅に狭まっているパターンを除いて、知覚速度は実際の車両速度よりも高くなる傾向があること、(2)最初の間隔で間隔が大幅に狭まっているパターンの場合、車両速度が急速に低下する一方で、知覚速度は高いままであることがわかった。