情報技術およびソフトウェア工学ジャーナル
オープンアクセス

概要

ファジー論理を用いた2段階信号システムの設計と分析

ジャヴェド・アラムとパンディMK

交通渋滞は、多くの国、特に大都市圏で深刻な問題となっています。その原因は、世界中で車両数が増加していることです。このため、車両は効率的に走行せず、移動時間、騒音公害、二酸化炭素排出量、燃料使用量が増加します。大都市では、交通信号制御装置が車両の効率、交通渋滞を改善し、移動時間、騒音公害、二酸化炭素排出量、燃料使用量を削減する上で重要な役割を果たしています。この論文では、さまざまな交通流率での平均車両遅延を最小限に抑えることを目的として、孤立した信号交差点の信号の位相と青時間の両方を動的に管理する、リアルタイム交通監視用の2段階信号システムを提案しています。交通緊急性決定モジュール (TUDM) と延長時間決定モジュール (ETDM) という2つの異なるモジュールがあります。第1段階のTUDMでは、すべての赤信号位相の緊急性を計算します。緊急度に基づいて、提案されたシステムは、次に切り替える位相として、交通緊急度の高い赤信号位相を選択します。第 2 段階の ETDM では、車両数に応じて、緊急度の高いフェーズの延長時間である青信号時間を計算します。MATLAB で、ファジー ロジックに基づいて孤立した信号交差点の状況をシミュレートするソフトウェアが開発されました。シミュレーション結果により、ファジー ロジックを使用した、提案された 2 段階の信号システムのパフォーマンスが検証されます。