熱力学と触媒のジャーナル
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概要

道路崩壊の地球物理学的調査: エチオピア、オロミア州のゲド-イジャジアスファルト道路の事例研究

ヒカ・ネグリ・フェイサ*、フェカドゥ・タミル・ゲビッサ

道路の崩壊は発展途上国では広く知られており、建設開始前の科学的調査が不足しているために多くの資源が失われています。厚い粘土質土壌、亀裂、浅い地下水が、崩壊した道路区間の誘発要因です。このような深刻な問題を解決するために、2次元電気抵抗画像化と磁気的方法を使用して、エチオピア西部オロミア州シェリア地区のゲド-イジャジアスファルト道路の崩壊を引き起こす地下岩相と地下地質構造をマッピングしました。研究エリア内の各電気層の岩相単位は、アスファルト道路の両側に沿って、およびアスファルト道路に垂直に収集された合計123のデータポイントを含む6つのプロファイル電気抵抗画像化と6つの磁気プロファイルを使用して研究および解釈されました。電気抵抗トモグラフィーデータは、RES2DINVコンピューターソフトウェアを使用して処理および反転され、磁気データはOASIS MONTAJソフトウェアを使用して処理されました。電気抵抗率画像化の結果、調査対象地域は、1 Ωm ～ 37 Ωm の抵抗率を持つ地下地電気層で構成されていることが示されました。電気抵抗率画像化による調査の深さは平均 39 m です。調査の結果、風化した玄武岩の上に 4 ～ 12 m の厚さの膨張性粘土層があることが示されました。これらの膨張性土の厚さは、近くのボーリング データに制限され、トモグラフィーではほぼ水平な層が示されました。一方、磁気の結果では、弱いゾーン/変質ゾーンと、北西から南東に伸びる高い異常が示されています。調査対象地域は、上層の粘土物質によって特徴付けられ、浅い地質構造の影響を受けています。磁気異常体を特定するために、解析信号データに解析信号ソリューション手法が適用されました。そのため、高速道路の工学構造物では、非常に浅い調査は推奨されません。