情報技術およびソフトウェア工学ジャーナル
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概要

研究タイトル: 2010年から2011年にかけてパキスタンのカラチで発生した交通事故の被害者の負傷パターンと重症度の回顧的分析

モハマド・ジーシャン・ラザ、ファティマ・アーメド、アイーシャ・アーメド、アイマン・ガーニ、ラライブ・マリク、ウザイル・アーメド・シディキ

1.1. 目的
交通事故で受けた傷害の社会人口学的プロファイル、パターンおよび重症度を明らかにする。1.2. 設計
病院を対象とした後ろ向き観察研究。
1.3. 設定
2010 年 1 月 1 日から 2011 年 12 月 31 日までの 2 年間に、法務担当官がいる 6 つの公立病院からデータを収集した。
1.4. 参加者
2 年間の研究期間中に発生した RTA の公式記録合計 2221 件が研究のサンプルに含まれた。
1.5. 主な結果指標
患者の社会人口学的変数 (年齢、性別、職業、民族、宗教)、車両の種類、道路利用者の種類、RTA の時刻、RTA の結果、死亡または負傷の有無が記録された。
1.6.結果
2010 年と 2011 年の症例数はそれぞれ 965 件 (43.44%) と 1256 件 (56.55%) でした。2221 件の症例のうち、カラチで発生した交通事故により 838 件 (37.73%) が死亡し、1383 件 (62.26%) が負傷しました。対象者の大多数は 16 歳から 30 歳 (50.96%) で、男性 (94.01%) でした (p<0.001)。症例の最大数は歩行者 (31.11%) で、主に車 (38.94%) にはねられました (p<0.001)。頭部損傷が最も多く (59.4%) (p<0.001)、交通事故による死亡の主な原因である急性頭部外傷につながっています。ほとんどの症例は午後 4 時から午後 8 時の間に観察されました (51.62%) (p<0.001)。
1.7.結論
政策は、開発途上国の人口、経済、その他の状況に関する現地の証拠と調査に基づいて策定されるべきである。