ISSN: 2167-7670
オミッド・M・ルーハニ
都市部への移動は、一般的に健康や環境に重大な悪影響を及ぼします。調査研究によると、交通機関の利用者は炭素排出量削減の必要性に対する認識が高まっていますが、関連する社会的および私的コストを認識できないことが主な理由で、移動行動を変える意思がありません。実際には、燃料消費と排出コストは、移動選択行動にほとんど影響を与えません。根本的な理由は、ドライバーが燃料消費コストを自己負担コストとして認識しておらず、排出による重大な健康関連の影響について理解できる情報を通常持っていないことです。これらのコストは、Advanced Traveler Information System (ATGIS) と呼ばれる情報通信システムを使用して認識できます。このシステムは、さまざまなユーザー グループへの影響に関する情報を計算し、推定して提供します。移動の社会的および環境的影響に関するドライバーの認識を高めることで、慎重に設計されたスキームは、大都市圏に大きな利益をもたらすことができます。大都市圏では、移動行動の小さな前向きな変化により、時間、燃料、排出コストを数百万ドル節約できます。
この講演では、そのような情報を提供することが個人に与える影響について検討します。実際の運転パターンを調べ、カナダのモントリオールで実施した調査から、都市部の旅行者は一般的に旅行のエネルギーと環境への影響を認識していないことがわかりました。80%以上が、さまざまな移動手段にわたる燃料消費、GHG社会的コスト、健康関連の大気汚染コストを見積もることができません。パーソナライズされた情報システムは、旅行の決定、特にルート選択に根本的な影響を与える可能性があります。この研究スレッドは、大都市圏からの輸送関連の温室効果ガス(GHG)排出量を推定し、UNFCCC義務を満たすために年間の国家GHGインベントリを計算する取り組みにおいても重要な役割を果たすでしょう。さらに、エネルギーを節約し、環境を保護し、持続可能なエネルギー消費の決定を促す低コストのエネルギー管理システムの実現可能性を示すため、州政府や環境機関にとっても有益です。