自動車工学の進歩
オープンアクセス

概要

Ansys ソフトウェアを使用したブレーキ ディスク解析

ジャンヴィジェイ・パテリヤ

最近の自動車技術は大幅に向上しています。市場では車両の速度競争が繰り広げられています。しかし、この速度は、車両が時間通りに停止しないと事故につながります。車両のディスク ブレーキは、ドラム ブレーキに比べて車両を停止させる性能がはるかに優れており、また、ディスク ブレーキは大気に開放されているため、制動力中に発生する熱を簡単に放散できます。しかし、主な問題は、一部の車両のディスク ブレーキに使用されている材料にあります。製造業者は、寿命が短く、タイヤの近くで重量がかさばるスチール製のディスクを使用しています。ディスクが形を失うと、タイヤの近くでぐらつきが発生し、大きな問題を引き起こす可能性があります。この論文の主なモットーは、分析にさまざまな材料を取り入れて、ディスクの強度を向上させることです。設計は現実世界から採用されています。Santro Xing 車の寸法が取得され、ソリッド ワーク上に 3 次元でプロットされています。既存の材料と比較するために、Al-nic-co やチタン合金などの材料が分析用に選択されています。解析に 3D モデルをインポートして、ディスク ブレーキで発生する応力を解析し、境界条件を適用した後にディスクで発生した変形をチェックします。すべての解析の比較が完了したら、強度に優れた最適な材料の結果が結論付けられます。静的解析では、時間とともに変化する荷重によって引き起こされるような慣性や減衰の影響を無視して、構造に対する定常荷重条件の影響を計算します。ただし、静的解析には、定常慣性荷重 (重力や回転速度など) と、静的等価荷重として近似できる時間とともに変化する荷重を含めることができます。静的解析は、おそらく有限要素法の最も一般的な用途です。構造 (構造) という用語は、橋や建物などの土木工学構造だけでなく、船体、航空機の胴体、ピストン マシン部品やツールなどの機械ハウジングなどの海軍、航空、機械構造も意味します。静的解析では、機械部品の負荷だけでなく、慣性や減衰効果をあまり引き起こさない負荷によって構造物や部品に生じる変位、応力、ひずみ、力も解析します。負荷と応答条件は一定であると想定されます。つまり、負荷と構造物の応答は時間に対してゆっくりと変化すると想定されます。