自動車工学の進歩
オープンアクセス

概要

EV用リチウムイオン電池の熱管理システム（パッシブPCM冷却）のCFDシミュレーション

Abhishek Salunkhe

電気自動車はモビリティの未来です。ここ数年のEVの急速な普及に伴い、急速充電、高効率、およびより長いバッテリー寿命の需要が高まっています。充放電サイクルの高速化に伴い、より速い熱放散で効率を維持するという課題が生じます。その方法の1つが、相変化材料（PCM）を使用したパッシブ冷却です。PCMは、潜熱が大きく、ほぼ一定の温度を維持できるため、熱管理システムで潜熱エネルギー貯蔵（TES）として広く使用されています。TES技術には、TESの材料、コンポーネント、デバイスなど、多くの科学的および技術的な課題に対処する必要があります。この論文では、PCMを使用してさまざまな放電率で18650リチウムイオンセルの分析を行いました。さまざまな冷却技術を使用したすべての放電率の比較計算流体力学分析を実行し、観察中の技術のパフォーマンスに関する洞察を提供しました。