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概要

HHOガス（ブラウンガス）の有無によるCIエンジンの性能特性の比較分析

Ghulam Abbas Gohar and Hassan Raza

内燃機関は日常生活で使用されています。化石燃料は、IC エンジンで使用される主要な燃料です。消費量が日々増加しているため、近い将来に枯渇することが懸念されています。内燃機関の分野の研究者は、代替燃料を使用して IC エンジンのエネルギー需要を満たそうとしています。とりわけ、炭素が存在しないために煙のない適切な燃焼のために、エンジンの代替燃料として水素が注目を集めています。この記事では、ディーゼル燃焼圧縮点火 (CI) エンジンの性能特性を改善するために使用できる、優れた燃焼特性が多数あるヒドロキシ (HHO) ガスについて説明します。進行中の執筆では、漏れ防止プレキシガラス反応器でステンレス鋼電極を使用して触媒として KOH(aq) を使用した電気分解プロセスを使用してブラウンガス (HHO) が生成されました。生成されたガスは、1 気筒、空冷、4 ストローク圧縮点火のエンジンテストベッド (modal#TQ200) の吸気マニホールドの補助燃料として使用されます。エンジンの性能特性は、HHO ジェネレーターの設置の有無にかかわらず、同じテスト条件下で記録されました。実験結果は、トルク2Nmの一定負荷条件で油圧ダイナモメータを使用して、1950～3450rpmの速度範囲で取得されました。エンジンブレーキ出力、ブレーキ比燃料消費量、熱効率、機械効率、HHOガスの有無による比燃料消費量など、さまざまなエンジン性能パラメータが計算されました。結果は、エンジンのブレーキ出力、熱効率、機械効率がそれぞれ22%、47%、24%増加し、エンジンのブレーキ比燃料消費量と比燃料消費量（SFC）がHHOジェネレータなしで動作しているエンジンと比較してそれぞれ最大値の35%と27%まで減少したことを明確に示しました。この研究の主な目的は、燃料消費を減らし、CIエンジンのパワーと効率を高めることであり、結果が示すようにうまく達成されました。