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概要

HCCIエンジンを搭載した直列ハイブリッドバイクの設計、モデリング、開発

ウー・ユーイー、チェン・ドゥアン、ホン・カイシェン、ツァイ・シェンチー、クレイグ・J・ホフ

この論文では、直列ハイブリッド構成の HCCI エンジンを搭載した小型バイクの設計、モデリング、開発について説明します。MATLAB/Simulink を使用して数学モデルを開発し、パワートレイン コンポーネントのサイズを決定し、燃費を予測するために使用しました。従来の 125 cc 火花点火エンジンを HCCI 燃焼モードで動作するように変更し、プロトタイプ車両に統合しました。デュアル燃料および外部 EGR 戦略を使用して、エンジン速度とエンジンのトルク機能をアップグレードし、パワートレインの要件を満たしました。電気ジェネレータ、ハブ モーター、バッテリー パック、およびその他のパワー エレクトロニクス デバイスを使用して、車両の電気システムを形成しました。SI エンジンと CVT トランスミッションを搭載した元のバイクと比較した提案設計の利点は、1) HCCI 燃焼による有害排出物の削減、および 2) HCCI エンジンと直列ハイブリッド パワートレインによる市街地走行での燃費の向上です。燃費は、一連の ECE-40 運転サイクルを使用して、シャーシ ダイナモメーターでバイクを運転して測定しました。全体的な燃費は73.7km/Lと測定され、ベースライン車両と比較して燃費が139.3%向上したことを示しています。