自動車工学の進歩
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概要

脱線防止装置の衝撃強度を予測する動的車両モデルの開発

チョン・ソグ

列車の運行速度が上昇するにつれ、脱線・衝突事故による被害の低減に対する関心が高まっている。脱線事故後の周辺構造物との衝突は甚大な被害をもたらすため、二次衝突事故による被害を軽減するために脱線抑制装置（DCP）を設置する必要がある。しかし、脱線・衝突挙動の予測が困難なため、DCP の位置や設計荷重などの設計基準は明確ではない。本稿では、DCP の設計段階で脱線・衝突挙動を予測できる動力学台車モデルを導出した。導出した台車モデルは、シミュレーション時間を短縮するために、さまざまなフレームとサスペンションに対して簡略化されている。また、実際のテスト線路で実際の脱線テストを実施し、試験的な脱線抑制装置下での衝撃加速度と脱線挙動に関して台車モデルの信頼性を検証した。開発したモデルのシミュレーション結果は、テスト結果と十分に一致した。開発されたモデリング技術を使用して、韓国高速鉄道の動的動力車モデルを開発し、DCP の許容衝撃強度を予測および設計しました。DCP の妥当な衝撃強度を得ることができました。