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概要

4気筒自動車ディーゼルエンジンの機械式燃料噴射システム用メカトロニック制御システムの開発

モスタファ・コルタム

この論文の目的は、4気筒自動車用ディーゼルエンジンの機械式燃料噴射システムを置き換えるメカトロニクス制御システムを開発し、エンジン性能に最も大きな影響を与える重要な電子燃料噴射パラメータは何かを調べることです。すべての論文作業は、完全に機械式の燃料噴射システムで動作する4気筒ディーゼルエンジンであるIsuzuエンジン4HF1で実施しました。メカトロニクス燃料システムを開発するには、エンジン速度をrpmで測定してピストン位置を指定するクランクセンサー、噴射順序を指定するカムセンサー、電子インジェクター、高圧ポンプ、コモンレールを含むコモンレール燃料噴射システム、すべてのシステム入出力を制御するECU、高速スイッチングでインジェクターに必要な高電圧を供給するインジェクタードライバーコントローラーを取り付ける必要があります。コモンレール燃料システムと互換性のある噴射量、噴射時間、噴射順序出力信号を開発するために、ECUソフトウェアがゼロから開発されます。 Mathworks ツール (Matlab-Simulink-Stateflow) は、クランクシャフト速度モデル、クランクシャフト センサー ピストン位置、カム センサー噴射順序モデル、ペダル速度モデル、インジェクター モデル、トルク モデル、および以前のモデルをすべて集めた最終モデルなど、多数のモデルに分割された ECU ソフトウェア アプリケーション レイヤーの開発に使用されます。組み込みコーダー ツールボックスは、マイクロコントローラー レイヤーに統合され、選択した ECU にアップロードされる C コードの生成に使用されます。