自動車工学の進歩

自動車工学の進歩
オープンアクセス

ISSN: 2167-7670

概要

TRIP アシスト鋼における二重安定化熱処理により、第三世代の高度な高強度鋼の特性を実現

JN モハパトラ*、D サティシュ クマール、G バラチャンドラン

1.72% Mn および 1.35% Si を含む低炭素鋼 (0.17 wt. % C) に、0.02% Nb および 0.04% Ti をマイクロアロイし、二重安定化熱処理を施しました。この熱処理では、最初の安定化として 790°C、810°C、および 830°C で 5 分間のインタークリティカルオーステナイト化を行い、続いて 450°C で 30 秒間等温ベイナイト保持を行い、水冷してマルテンサイトと残留オーステナイトを形成しました。鋼を 450°C で 30 秒間再加熱すると、マルテンサイトから残留オーステナイトへの炭素の分配が起こり、オーステナイトが 2 度目に安定化し、その後水冷しました。この鋼は、フェライトが 45% ~ 47%、ベイナイトが 21% ~ 37%、マルテンサイトが 14% ~ 26%、残留オーステナイトが 3.3% ~ 9.5% でした。機械的特性は、降伏強度が 460 ~ 480 MPa、引張強度が 960 ~ 1010 MPa、全伸びが 27 ~ 28%、引張靭性が 27 GPa.% を超え、第 3 世代の先進高強度鋼に準拠しています。

免責事項: この要約は人工知能ツールを使用して翻訳されたものであり、まだレビューまたは検証されていません。
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