自動車工学の進歩
オープンアクセス

概要

量産車向け燃料電池付きハイブリッド電動パワートレイン

Ioan A

最近の環境問題や気候変動問題により、グローバル モビリティの持続可能性を確保するための技術開発の研究に継続的に取り組むことが不可欠になっています。欧州連合レベルでは、輸送部門は温室効果ガス排出量の約 28% を占めており、そのうち 84% は道路輸送に関連しています。輸送部門の脱炭素化プロセスを強化する最も効果的な方法の 1 つは、電気推進の促進です。これには、運転の自律性の低下やバッテリーの再充電に要する長い時間に関連する障壁を克服することが含まれます。この論文では、電気自動車の自律性を高め、バッテリーの充電時間を内燃機関車と同等のレベルまで短縮する方法を開発して実装します。これにより、電気推進の大量普及を妨げる唯一の大きな障壁は、このような車両のコストになります。選択された方法は、追加の燃料源を使用して電動パワートレインをハイブリッド化することです。加圧シリンダーに貯蔵された水素ガスは、プロトン交換膜燃料電池によってその場で電気エネルギーに変換されます。車載発電された電力は、専用管理システムの指示に従ってバッテリー充電に使用でき、車両の自律性が向上します。モデリングとシミュレーションの結果により、燃料電池ハイブリッド電気パワートレインのサイズを簡単に調整できました。最適化後、実際の燃料電池が構築され、ジープラングラーの車体を使用した車両に実装されました。この車体からは、熱エンジン、関連するサブアセンブリ、ギアボックスが取り外されました。完成後、車両は交通状況でテストされ、機能性能が確認されました。