自動車工学の進歩
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概要

バッテリー電気自動車向けインテリジェント水素燃料電池レンジエクステンダー

Dongxiao Wu

道路輸送は環境に悪影響を与えることが認識されています。政策は、バッテリー電気および燃料電池電気パワートレインを含む、汚染の少ない技術による内燃機関 (ICE) の置き換えに重点を置いています。しかし、進歩は遅く、バッテリーベースおよび燃料電池ベースの車両は両方とも、商業化において大きな課題に直面しています。これらの課題を理解するために、現在の電気バッテリーおよび燃料電池電気技術のレビューを示します。このレビューに基づいて、この論文では、コンポーネントがユーザー要件の大部分を考慮してサイズ設定され、残りはトレーラーベースの取り外し可能なインテリジェント燃料電池レンジエクステンダーによって対応されるバッテリー電気自動車 (BEV) を提案します。提案された設計により、小型 BEV では範囲が 50% 以上、大型 BEV では 25% 以上延長され (250 マイルを超える車両の延長範囲)、BEV のコストが削減され、効率が向上します。これにより、BEV メーカーは、最も一般的な移動に合わせて車両バッテリーを設計し、充電時間を短縮してドライバーに利便性と柔軟性を提供できます。レンタル＆ドロップのビジネスモデルを採用すると、原材料の需要が減り、充電（燃料補給）ステーションの数のギャップが埋められ、バッテリーパックの寿命が延びます。温室効果ガス（GHG）の削減に関連する環境および法律の要求により、自動車業界は内燃機関（ICE）推進からゼロ排気（ZTE）システムに移行しています。バッテリー電気および水素燃料電池（FC）技術は、自動車のZTEシステムにとって最も可能性を秘めていると認識されています。バッテリー電気自動車（BEV）のより広範な商業的採用を妨げている残りの課題には、不十分な航続距離、充電インフラへの依存、全体的な車両効率、限られた原材料、およびリサイクルがあります。さらに、燃料電池電気自動車（FCEV）の課題には、水素燃料インフラ、車両コスト、および事故に関連するリスクを軽減するための車両設計があります。