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概要

無段変速機を搭載したハイブリッド車と完全電気自動車の性能分析

Ahmed Elmarakbi, Qinglian Ren, Rob Trimble and Mustafa Elkady

この論文の主な目的は、無段変速機を利用することでハイブリッド車と完全電気自動車の性能に及ぼす潜在的な影響を調査することです。これは 2 つの段階で達成されます。まず、電気自動車 (EV) の場合、さまざまなレベルの複雑さのトランスミッション システムの有無にかかわらず、Matlab/Simulink-QSS ツールキットを使用して、一般的な電気自動車のパワートレインのモデリングと分析が行われます。予測結果は、ギアボックスなし、無段変速機 (CVT) あり、従来の段階的ギアボックスありの 3 つのケースで一般的な電気自動車について比較されます。次に、ハイブリッド電気自動車 (HEV) の場合、ツイン エピサイクリック パワー スプリット トランスミッション モデルが使用されます。マトリックス法に基づくエピサイクリック トランスミッションの分析用コンピューター プログラムが開発され、使用されます。従来の ICE 車両と、ツイン エピサイクリック ギアボックスを備えた HEV の 2 つの車両モデルが構築されます。両方の段階の予測は、新欧州走行サイクル (NEDC) で行われます。シミュレーションでは、ツイン エピサイクリックによって HEV のエネルギー消費量が大幅に削減されることが示されています。結果はまた、EV で連続可変比ギアボックスを使用することで全体的なパフォーマンスとエネルギー消費レベルを改善できることを示しています。