自動車工学の進歩
オープンアクセス

概要

スーパーユーティリティビークルの空力挙動のシミュレーション

アハメド・アル・サーディ

この研究の主な目的は、数値流体力学（CFD）を使用して、3次元のフルサイズスーパーユーティリティビークル（SUV）の空気抵抗を減らし、路上での車の安定性を高めることです。この研究では、車の周りの圧力と流線速度を計算します。シミュレーションのSUVベースラインモデルは、メルセデスベンツGLクラスモデル2013です。メルセデスベンツGLクラスモデル2013の空気力学的動作を改善するために、変更と空気力学的アドオンデバイスが使用されます。この研究では、多くのタイプのスポイラー、換気ダクト、泥よけ、渦発生器、屋根の溝、ディフューザーなど、多くの最新の空気力学的アドオンデバイスが使用されています。新しい設計のデバイスを使用して、SUVモデルの空気力学的パフォーマンスを改善します。これらのツールはすべて、個別に、または組み合わせて使用​​されます。空気力学の改善は、主に車両の容量と快適性に影響を与えないはずです。この研究では、空気の速度に関する 3 つの境界条件、つまり気流が 28 m/s (100.8 km/h)、34 m/s (122.4 km/h)、40 m/s (144 km/h) の場合を取り上げました。28 m/s では、すべての改造と追加デバイスを備えた Mercedes Benz GL クラス、2013 年モデルで、ベースラインと比較して最大 25.64% の空気抵抗の低減が達成されています。換気ダクトの使用が空気抵抗の低減に大きな効果があることは明らかです。世界のエネルギー需要の着実な増加は、燃料価格に直接影響を及ぼします。