自動車工学の進歩
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概要

キャラバンのフィッシュテーリングへのタイヤの貢献

エドワード・ブレル、デヴィッド・タンビラトナム

横滑りの終末は、多くのキャラバン旅行を台無しにし、怪我を引き起こし、さらには命を失ったと報告されています。地面とキャラバンの質量の間にあるのは、タイヤの底にある小さな部分だけです。本格的な横滑りの研究では、この部分によって実行されるステアリング動作を考慮する必要があります。横方向に柔軟なタイヤはキャラバンの揺れを悪化させますが、横方向に硬いタイヤは、横滑りを完全に回避できる場合があります。この論文の主な貢献は、外径は同じでホイールリム径が異なる2つのタイヤを比較することにより、これがどの程度明らかであるかを定量的に示すことです。比較で振動を引き起こすヨーエネルギーの蓄積は、柔軟なタイヤでは硬いタイヤに比べて約4倍多いことが示されています。この論文では、比較を進めるための方法論を開発しています。このアプローチは、タイヤの「ステアリング」を、横滑りの原因となる動機付けの動作として使用して進めます。この論文では2つのタイヤのみの比較を行っていますが、今後の研究のための良い基礎を提供します。裁判所や民事訴訟のための法医学研究を行う者にとって、この論文は複雑な振動理論ではなく、法廷での理解に必要なわかりやすい概念を提供しているので役立つはずです。